商品説明
エブリィバン/エブリィワゴン DA17V・DA17W専用モーションコントロールビーム(MCB)
発売！
クルマ本来が持つ走りの性能を引き出し、安定性と快適性を高め
”走りの楽しさを体感できる”機能部品です
ボデーに装着することで、走行時に起こるボデーの変形や振動を抑制し、車両挙動の安定性が向上します
【効果� �
凹凸のある路面走行時
横Gの減少：乗員への左右方向の力が小さくなる
【効果�◆�
路面凹凸通過時やステア操作時
ロール速度の減速：乗員の体・頭の揺れが小さくなる
【適合車種】
（スズキ）
エブリィ(DA17V,17W)
2WD,4WD,1~6型まで全て対応
（OEM）
日産NV100クリッパー(DR17V,17W)
三菱ミニキャブ(DS17V,17W)
マツダスクラム(DG17V,17W)
2WD,4WD,1~6型まで全て対応
【おすすめの装着】
トータルバランスに優れたRrメンバー部のみの装着をおすすめします
Fメンバー部への追加装着はヨー応答性やステアリングフィールをより向上させる反面、快適な乗り心地を損ないます
ワインディング走行等、よりキビキビとした走りを求めるユーザー様に向けた製品です
Fメンバー部のみの装着はおすすめできません
SWK参考作業工数
リアセット0.5h
フロントセット0.5h
【MCB取付協力店】
下記店舗で購入いただけます
★モンスター江戸川 様
〒133-0051 東京都江戸川区北小岩3-14-14
TEL 03-5612-0040
★RISE CAR TRADE（ライズカートレード）様
〒476-0006 愛知県東海市浅山3丁目120
TEL 052-755-7173
★奈良スズキ販売株式会社 U's STATION中和幹線橿原 様
〒633-0067 奈良県桜井市大福1001-1
TEL 0744-48-0824
製品取付方法【解説動画】
【関連動画】
forumお客様の声
MCBリア取付後、フロント部分追加取付の感想
リアMCB取付時の車両情報です。
JOINハイルーフ、ノーマルエンジン（キャリア付き）仕事専用
足回り：カヤバショックアブソーバー前後
：エスペリア、ダウンサス
：ラテラルロッド交換
：純正タイヤ145/80/12
この状態の時は他の方のレビューの通り
コーナリングの激変、横風のふらつき軽減等かなり
改善しましたので、とても感動しました。
只、腰痛に悩まされていましたので、車高が下がってた分
悪路での突き上げで、腰に負担がかかり通院するように
なりました。
腰に負担がかからない様に試行錯誤した結果
車高を上げると風の影響を受けるのが嫌でしたが、
腰の事を考えダウンサスからアップサスに変えることにしました。
後、色々調べた結果、柔らかいタイヤが良いみたいでしたので、
ミシュランのエナジーセイバー４を選択しました。
サスペンションの入替をするのに素人なので時間がかかる為、
休日、一緒にタイヤ、ホイール（155/65/14）
分からないメーカーのラテラルロッドから湾岸357の
ラテラルロッドに交換しました。
足回りが下記の仕様になりました。
：カヤバショックアブソーバー前後
：エスペリア、アップサス
：湾岸357ラテラルロッド
：ミシュラン、エナジーセイバー４155/65/14
車高を上げ、柔らかいタイヤに変えて腰にかかる負担は
かなり軽減しました。
後、リアのMCBがある為なのか、車高が上がった分
ふわふわ感はありましたが、コーナリングはスムーズに
曲がってくれました。
（問題なく曲がるのですがふわふわしている分怖さがありました）
不思議と横風の影響も大丈夫でした。
やはりMCBは凄いと改めて実感しました。
フロントMCB取付の経緯と感想です。
（一般道、山道、圏央道と合計約300ｷﾛ位走行した感想です。）
腰痛でまだ通院していましたので、更に腰に負担がかからない物は
無いかと、探していた時にフロント部分のMCBが新発売されたのを
動画で発見しました。
動画を確認した所、固くなるのでお勧め度が無いように感じましたので、スルーしていましたが、MCBの凄さを体験しているので
やはり気になり何度か動画を再確認していた時、私の車の場合
ふわふわ感がありますので、固くなればもとに戻るのかな？
と思い悩んでいましたが、MCBの魅力に勝てなく、ダメ元で注文してしまいました。
結果、私の場合、購入して大正解でした。
固さは、思っていた通りふわふわ感が無くなり普通に戻りました。
コーナリングも更に激変しました。
一言で言いますと、良く曲る。
ストレスが無く、曲る
L字に近いコーナーも後輪が少し滑っていても不安がなく曲る。
タィヤに吸盤がついているかのような感じでした。
大げさかも知れませんが、MCBリアだけと比較したら
私の場合、天地の差がある位に感じました。
後、ハンドルに遊びがありましたが何故か、ほとんど無くなり
直進安定性が向上しました。
横風の影響も、ふわふわ感が無くなった分、更に安定しました。
注意点はとにかく思った以上に曲がりますので、横Gがきつくなるので、今後、座席をどうするか検討が必要かと思いました。
私の場合、最高の商品を手に入れる事が出来て
大変満足しています。
嬉しすぎて長文になりましたが、皆様の参考になればと思います。
JOINハイルーフ、ノーマルエンジン（キャリア付き）仕事専用
足回り：カヤバショックアブソーバー前後
：エスペリア、ダウンサス
：ラテラルロッド交換
：純正タイヤ145/80/12
この状態の時は他の方のレビューの通り
コーナリングの激変、横風のふらつき軽減等かなり
改善しましたので、とても感動しました。
只、腰痛に悩まされていましたので、車高が下がってた分
悪路での突き上げで、腰に負担がかかり通院するように
なりました。
腰に負担がかからない様に試行錯誤した結果
車高を上げると風の影響を受けるのが嫌でしたが、
腰の事を考えダウンサスからアップサスに変えることにしました。
後、色々調べた結果、柔らかいタイヤが良いみたいでしたので、
ミシュランのエナジーセイバー４を選択しました。
サスペンションの入替をするのに素人なので時間がかかる為、
休日、一緒にタイヤ、ホイール（155/65/14）
分からないメーカーのラテラルロッドから湾岸357の
ラテラルロッドに交換しました。
足回りが下記の仕様になりました。
：カヤバショックアブソーバー前後
：エスペリア、アップサス
：湾岸357ラテラルロッド
：ミシュラン、エナジーセイバー４155/65/14
車高を上げ、柔らかいタイヤに変えて腰にかかる負担は
かなり軽減しました。
後、リアのMCBがある為なのか、車高が上がった分
ふわふわ感はありましたが、コーナリングはスムーズに
曲がってくれました。
（問題なく曲がるのですがふわふわしている分怖さがありました）
不思議と横風の影響も大丈夫でした。
やはりMCBは凄いと改めて実感しました。
フロントMCB取付の経緯と感想です。
（一般道、山道、圏央道と合計約300ｷﾛ位走行した感想です。）
腰痛でまだ通院していましたので、更に腰に負担がかからない物は
無いかと、探していた時にフロント部分のMCBが新発売されたのを
動画で発見しました。
動画を確認した所、固くなるのでお勧め度が無いように感じましたので、スルーしていましたが、MCBの凄さを体験しているので
やはり気になり何度か動画を再確認していた時、私の車の場合
ふわふわ感がありますので、固くなればもとに戻るのかな？
と思い悩んでいましたが、MCBの魅力に勝てなく、ダメ元で注文してしまいました。
結果、私の場合、購入して大正解でした。
固さは、思っていた通りふわふわ感が無くなり普通に戻りました。
コーナリングも更に激変しました。
一言で言いますと、良く曲る。
ストレスが無く、曲る
L字に近いコーナーも後輪が少し滑っていても不安がなく曲る。
タィヤに吸盤がついているかのような感じでした。
大げさかも知れませんが、MCBリアだけと比較したら
私の場合、天地の差がある位に感じました。
後、ハンドルに遊びがありましたが何故か、ほとんど無くなり
直進安定性が向上しました。
横風の影響も、ふわふわ感が無くなった分、更に安定しました。
注意点はとにかく思った以上に曲がりますので、横Gがきつくなるので、今後、座席をどうするか検討が必要かと思いました。
私の場合、最高の商品を手に入れる事が出来て
大変満足しています。
嬉しすぎて長文になりましたが、皆様の参考になればと思います。
- 千葉県 DZK(50代・男性)
- ID：842561
- 投稿日：2025/09/07 01:07:50
しっかりと変化を体感。
本日やっと念願のMCBを装着出来ました！
奈良スズキさんの方でお取りつけいただき、
京都の自宅へ帰る道中、しっかりと変化を体感することが
出来ました。
取り付け時の仕様は足回りがノーマルで、
タイヤだけTOYO OPEN COUNTRY R/Tに換えた状態でした。
お店を出て、幹線道路への段差を越えた瞬間から、
ノーマル特有の揺さぶられ感が大きく減ったのと、
コーナリング時の安定感が実感出来たので、
大変驚きました。
心なしかタイヤノイズも小さくなったような…。
でもほんまに大袈裟でなく、足回りを変えたかのような変化です。
これはもう、純正オプション化を検討すべきでは？
とにかく大満足でした！
そして奈良スズキさん ご担当O様(あとメカの方)、
ご対応ありがとうございました！
奈良(近畿)への遠征も期待しております！
奈良スズキさんの方でお取りつけいただき、
京都の自宅へ帰る道中、しっかりと変化を体感することが
出来ました。
取り付け時の仕様は足回りがノーマルで、
タイヤだけTOYO OPEN COUNTRY R/Tに換えた状態でした。
お店を出て、幹線道路への段差を越えた瞬間から、
ノーマル特有の揺さぶられ感が大きく減ったのと、
コーナリング時の安定感が実感出来たので、
大変驚きました。
心なしかタイヤノイズも小さくなったような…。
でもほんまに大袈裟でなく、足回りを変えたかのような変化です。
これはもう、純正オプション化を検討すべきでは？
とにかく大満足でした！
そして奈良スズキさん ご担当O様(あとメカの方)、
ご対応ありがとうございました！
奈良(近畿)への遠征も期待しております！
- ひろゆき(50代・男性)
- ID：796869
- 投稿日：2024/12/07 21:06:17
レビューありがとうございます！
お帰りの道中でもMCB取付による変化をご体感いただき嬉しく思います。
これからも素敵なカーライフをお過ごしください。
お帰りの道中でもMCB取付による変化をご体感いただき嬉しく思います。
これからも素敵なカーライフをお過ごしください。
ショップコメント
返信日：2024/12/08 11:20:30
ＭＣＢ最高
シート取り付け時に、デモカーを試乗して即買いしてしまいました。
微振動がなくなりカーブを曲がる時バン特有の曲がりづらさも軽減されていてかなり乗りやすくなていて驚きました。
取り付け後の高速道路は、走りの違いがあからさまにでていて、ＭＣＢ買って良かったと思いました。
微振動がなくなりカーブを曲がる時バン特有の曲がりづらさも軽減されていてかなり乗りやすくなていて驚きました。
取り付け後の高速道路は、走りの違いがあからさまにでていて、ＭＣＢ買って良かったと思いました。
- 野良猫(40代・男性)
- ID：788797
- 投稿日：2024/10/17 21:11:29
コメントありがとうございます！
エブリイ特有の箱揺れ感を抑えることが扱いやすさの面で分かりやすく体感できます
今後も快適にお乗りください！
広報吉田
エブリイ特有の箱揺れ感を抑えることが扱いやすさの面で分かりやすく体感できます
今後も快適にお乗りください！
広報吉田
ショップコメント
返信日：2024/11/19 13:15:52
ランキング
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- 月別
コメントの中にも数度ございましたが、横風への影響が減ったという感想は
他のお客様からも多数頂いております
実際車特有の問題点でもあり、運転に不安を感じる要素ですが
直進安定性が増すことにより、快適にお乗りいただけます
フロントセットは車の走行性能の中でも、クイックな動きに直結し
ドライビングが楽しくなる製品です
今後ともお楽しみください！