商品説明
エブリィバン/エブリィワゴン DA17V・DA17W・DA18V・DA18W専用モーションコントロールビーム(MCB)
発売！
クルマ本来が持つ走りの性能を引き出し、安定性と快適性を高め
”走りの楽しさを体感できる”機能部品です
ボデーに装着することで、走行時に起こるボデーの変形や振動を抑制し、車両挙動の安定性が向上します
【効果� �
凹凸のある路面走行時
横Gの減少：乗員への左右方向の力が小さくなる
【効果�◆�
路面凹凸通過時やステア操作時
ロール速度の減速：乗員の体・頭の揺れが小さくなる
【適合車種】
（スズキ）
エブリィ(DA17V,17W,18V,18W)
2WD,4WD,1~6型まで全て対応
（OEM）
日産NV100クリッパー(DR17V,17W)
三菱ミニキャブ(DS17V,17W)
マツダスクラム(DG17V,17W)
2WD,4WD,1~6型まで全て対応
【おすすめの装着】
トータルバランスに優れたRrメンバー部のみの装着をおすすめします
Fメンバー部への追加装着はヨー応答性やステアリングフィールをより向上させる反面、快適な乗り心地を損ないます
ワインディング走行等、よりキビキビとした走りを求めるユーザー様に向けた製品です
Fメンバー部のみの装着はおすすめできません
SWK参考作業工数
リアセット0.5h
フロントセット0.5h
【MCB取付協力店】
下記店舗で購入いただけます
★モンスター江戸川 様
〒133-0051 東京都江戸川区北小岩3-14-14
TEL 03-5612-0040
★RISE CAR TRADE（ライズカートレード）様
〒476-0006 愛知県東海市浅山3丁目120
TEL 052-755-7173
★奈良スズキ販売株式会社 U's STATION中和幹線橿原 様
〒633-0067 奈良県桜井市大福1001-1
TEL 0744-48-0824
製品取付方法【解説動画】
【関連動画】
forumお客様の声
安定感バツグンです（遠征時リア取り付け → 後日フロント追加）
DA17Vをキャンピングカー仕様で乗っています
車両後部への架装が多く重量に対する剛性に不安があったため
リアのMCBを遠征にて取り付けお願いしました
該当箇所付近にに別の架装があり不安でしたが
現車で確認してくださりショップ様のおすすめ通り
リアのみの取り付けしていただきました
■効果です
帰路…といいますかショップから段差を越えて公道に出た瞬間に
リア剛性がしっかりしていることにすぐ気づきました
自宅まで高速道路や若干荒れた舗装有りの一般道
復路行程200km超でしたが快適な乗り心地となりました
■更なる気づき…とフロント追加装着
その後乗り続けて気づいたのですが
リア剛性がしっかりしたことにより
(比較すると)フロント側が少し柔らかく感じる様になってきました
考えてみると自分のエブリィですが架装した重量100kg強が
リア側に集中する状態となっています
そのため上のようにフロントが柔らかく
特に高速道路走行時など横風の影響を受けやすくなっているのかも知れません
フロントにもMCBを取り付けられた方のレビューを拝見すると
「横風の対応」「ふわふわ感解消」など書いてくださっており
今回フロント用MCBを購入取り付けさせていただきました
■フロントの効果
フロントを取り付けして走って見たところ
まず「ふわふわ感」が無くなっていました
ハンドルを切ってからのタイムラグがほぼない状態です
また高速道路走行時の横風に対する修正舵が減ったのも
嬉しい効果でした
■感想
基本的にリアMCBのみの装着でほぼ満足でした
ただ自分の車のようにリア側に荷重がかかっていて
フロントが浮いた感じがあり、ハンドルの応答性が低下しているな…と
感じる方はフロントMCBも考慮しても良いのではないでしょうか
車両後部への架装が多く重量に対する剛性に不安があったため
リアのMCBを遠征にて取り付けお願いしました
該当箇所付近にに別の架装があり不安でしたが
現車で確認してくださりショップ様のおすすめ通り
リアのみの取り付けしていただきました
■効果です
帰路…といいますかショップから段差を越えて公道に出た瞬間に
リア剛性がしっかりしていることにすぐ気づきました
自宅まで高速道路や若干荒れた舗装有りの一般道
復路行程200km超でしたが快適な乗り心地となりました
■更なる気づき…とフロント追加装着
その後乗り続けて気づいたのですが
リア剛性がしっかりしたことにより
(比較すると)フロント側が少し柔らかく感じる様になってきました
考えてみると自分のエブリィですが架装した重量100kg強が
リア側に集中する状態となっています
そのため上のようにフロントが柔らかく
特に高速道路走行時など横風の影響を受けやすくなっているのかも知れません
フロントにもMCBを取り付けられた方のレビューを拝見すると
「横風の対応」「ふわふわ感解消」など書いてくださっており
今回フロント用MCBを購入取り付けさせていただきました
■フロントの効果
フロントを取り付けして走って見たところ
まず「ふわふわ感」が無くなっていました
ハンドルを切ってからのタイムラグがほぼない状態です
また高速道路走行時の横風に対する修正舵が減ったのも
嬉しい効果でした
■感想
基本的にリアMCBのみの装着でほぼ満足でした
ただ自分の車のようにリア側に荷重がかかっていて
フロントが浮いた感じがあり、ハンドルの応答性が低下しているな…と
感じる方はフロントMCBも考慮しても良いのではないでしょうか
- TinyG(60代以上・男性)
- ID：907274
- 投稿日：2026/08/26 16:22:01
試す価値アリです！
普段配達でDA17V6型二駆5MTに乗っています。
色々と走りを良くしようと様々なアイテムを試していくなかでMCBをYoutubeで発見し、試してみました！
リアセットのみでしたが結果は大正解！
無駄な動きが抑制され、車体の動きが全体的に洗練された印象に。
多岐に渡るので箇条書きするならば乗り心地、ハンドリング、コーナリングの安定性等が向上します。
予想外だった部分としてはアクセルを踏んだ時の加速感も向上した事です。
おそらくですがエンジンからタイヤに伝わるまでのロスが減った事になるのだと予想出来ます。
期待していなかった分嬉しい誤算でした！
総じて取付後はフラットライド感が高まり、楽に運転も出来るし、かつ楽しんでも運転出来る素晴らしい状態となりました。
いきなり高級車のようになる！という訳ではありませんが、少しでも車の挙動を洗練させて運転を楽しみたいという方であればとりあえず取り付けして後悔することはないかなと思いました。
取付も簡単で、かつ動画でも紹介されていたので参考になり助かりました。
素晴らしい製品、体験をさせて頂き感謝です！
色々と走りを良くしようと様々なアイテムを試していくなかでMCBをYoutubeで発見し、試してみました！
リアセットのみでしたが結果は大正解！
無駄な動きが抑制され、車体の動きが全体的に洗練された印象に。
多岐に渡るので箇条書きするならば乗り心地、ハンドリング、コーナリングの安定性等が向上します。
予想外だった部分としてはアクセルを踏んだ時の加速感も向上した事です。
おそらくですがエンジンからタイヤに伝わるまでのロスが減った事になるのだと予想出来ます。
期待していなかった分嬉しい誤算でした！
総じて取付後はフラットライド感が高まり、楽に運転も出来るし、かつ楽しんでも運転出来る素晴らしい状態となりました。
いきなり高級車のようになる！という訳ではありませんが、少しでも車の挙動を洗練させて運転を楽しみたいという方であればとりあえず取り付けして後悔することはないかなと思いました。
取付も簡単で、かつ動画でも紹介されていたので参考になり助かりました。
素晴らしい製品、体験をさせて頂き感謝です！
- トッティ(30代・男性)
- ID：886855
- 投稿日：2026/05/15 22:52:27
レビュー頂きありがとうございます♪
動画を参考にお取付頂きありがとうございます
ご記載の通り、車体の不要な揺れがなくなり、ドライバビリティが向上します
乗り心地の側面だけで無く、走る楽しさを与えてくれる製品です
今後ともご愛用ください
動画を参考にお取付頂きありがとうございます
ご記載の通り、車体の不要な揺れがなくなり、ドライバビリティが向上します
乗り心地の側面だけで無く、走る楽しさを与えてくれる製品です
今後ともご愛用ください
ショップコメント
返信日：2026/05/26 20:03:28
MCBリア取付後、フロント部分追加取付の感想
リアMCB取付時の車両情報です。
JOINハイルーフ、ノーマルエンジン（キャリア付き）仕事専用
足回り：カヤバショックアブソーバー前後
：エスペリア、ダウンサス
：ラテラルロッド交換
：純正タイヤ145/80/12
この状態の時は他の方のレビューの通り
コーナリングの激変、横風のふらつき軽減等かなり
改善しましたので、とても感動しました。
只、腰痛に悩まされていましたので、車高が下がってた分
悪路での突き上げで、腰に負担がかかり通院するように
なりました。
腰に負担がかからない様に試行錯誤した結果
車高を上げると風の影響を受けるのが嫌でしたが、
腰の事を考えダウンサスからアップサスに変えることにしました。
後、色々調べた結果、柔らかいタイヤが良いみたいでしたので、
ミシュランのエナジーセイバー４を選択しました。
サスペンションの入替をするのに素人なので時間がかかる為、
休日、一緒にタイヤ、ホイール（155/65/14）
分からないメーカーのラテラルロッドから湾岸357の
ラテラルロッドに交換しました。
足回りが下記の仕様になりました。
：カヤバショックアブソーバー前後
：エスペリア、アップサス
：湾岸357ラテラルロッド
：ミシュラン、エナジーセイバー４155/65/14
車高を上げ、柔らかいタイヤに変えて腰にかかる負担は
かなり軽減しました。
後、リアのMCBがある為なのか、車高が上がった分
ふわふわ感はありましたが、コーナリングはスムーズに
曲がってくれました。
（問題なく曲がるのですがふわふわしている分怖さがありました）
不思議と横風の影響も大丈夫でした。
やはりMCBは凄いと改めて実感しました。
フロントMCB取付の経緯と感想です。
（一般道、山道、圏央道と合計約300ｷﾛ位走行した感想です。）
腰痛でまだ通院していましたので、更に腰に負担がかからない物は
無いかと、探していた時にフロント部分のMCBが新発売されたのを
動画で発見しました。
動画を確認した所、固くなるのでお勧め度が無いように感じましたので、スルーしていましたが、MCBの凄さを体験しているので
やはり気になり何度か動画を再確認していた時、私の車の場合
ふわふわ感がありますので、固くなればもとに戻るのかな？
と思い悩んでいましたが、MCBの魅力に勝てなく、ダメ元で注文してしまいました。
結果、私の場合、購入して大正解でした。
固さは、思っていた通りふわふわ感が無くなり普通に戻りました。
コーナリングも更に激変しました。
一言で言いますと、良く曲る。
ストレスが無く、曲る
L字に近いコーナーも後輪が少し滑っていても不安がなく曲る。
タィヤに吸盤がついているかのような感じでした。
大げさかも知れませんが、MCBリアだけと比較したら
私の場合、天地の差がある位に感じました。
後、ハンドルに遊びがありましたが何故か、ほとんど無くなり
直進安定性が向上しました。
横風の影響も、ふわふわ感が無くなった分、更に安定しました。
注意点はとにかく思った以上に曲がりますので、横Gがきつくなるので、今後、座席をどうするか検討が必要かと思いました。
私の場合、最高の商品を手に入れる事が出来て
大変満足しています。
嬉しすぎて長文になりましたが、皆様の参考になればと思います。
JOINハイルーフ、ノーマルエンジン（キャリア付き）仕事専用
足回り：カヤバショックアブソーバー前後
：エスペリア、ダウンサス
：ラテラルロッド交換
：純正タイヤ145/80/12
この状態の時は他の方のレビューの通り
コーナリングの激変、横風のふらつき軽減等かなり
改善しましたので、とても感動しました。
只、腰痛に悩まされていましたので、車高が下がってた分
悪路での突き上げで、腰に負担がかかり通院するように
なりました。
腰に負担がかからない様に試行錯誤した結果
車高を上げると風の影響を受けるのが嫌でしたが、
腰の事を考えダウンサスからアップサスに変えることにしました。
後、色々調べた結果、柔らかいタイヤが良いみたいでしたので、
ミシュランのエナジーセイバー４を選択しました。
サスペンションの入替をするのに素人なので時間がかかる為、
休日、一緒にタイヤ、ホイール（155/65/14）
分からないメーカーのラテラルロッドから湾岸357の
ラテラルロッドに交換しました。
足回りが下記の仕様になりました。
：カヤバショックアブソーバー前後
：エスペリア、アップサス
：湾岸357ラテラルロッド
：ミシュラン、エナジーセイバー４155/65/14
車高を上げ、柔らかいタイヤに変えて腰にかかる負担は
かなり軽減しました。
後、リアのMCBがある為なのか、車高が上がった分
ふわふわ感はありましたが、コーナリングはスムーズに
曲がってくれました。
（問題なく曲がるのですがふわふわしている分怖さがありました）
不思議と横風の影響も大丈夫でした。
やはりMCBは凄いと改めて実感しました。
フロントMCB取付の経緯と感想です。
（一般道、山道、圏央道と合計約300ｷﾛ位走行した感想です。）
腰痛でまだ通院していましたので、更に腰に負担がかからない物は
無いかと、探していた時にフロント部分のMCBが新発売されたのを
動画で発見しました。
動画を確認した所、固くなるのでお勧め度が無いように感じましたので、スルーしていましたが、MCBの凄さを体験しているので
やはり気になり何度か動画を再確認していた時、私の車の場合
ふわふわ感がありますので、固くなればもとに戻るのかな？
と思い悩んでいましたが、MCBの魅力に勝てなく、ダメ元で注文してしまいました。
結果、私の場合、購入して大正解でした。
固さは、思っていた通りふわふわ感が無くなり普通に戻りました。
コーナリングも更に激変しました。
一言で言いますと、良く曲る。
ストレスが無く、曲る
L字に近いコーナーも後輪が少し滑っていても不安がなく曲る。
タィヤに吸盤がついているかのような感じでした。
大げさかも知れませんが、MCBリアだけと比較したら
私の場合、天地の差がある位に感じました。
後、ハンドルに遊びがありましたが何故か、ほとんど無くなり
直進安定性が向上しました。
横風の影響も、ふわふわ感が無くなった分、更に安定しました。
注意点はとにかく思った以上に曲がりますので、横Gがきつくなるので、今後、座席をどうするか検討が必要かと思いました。
私の場合、最高の商品を手に入れる事が出来て
大変満足しています。
嬉しすぎて長文になりましたが、皆様の参考になればと思います。
- 千葉県 DZK(50代・男性)
- ID：842561
- 投稿日：2025/09/07 01:07:50
詳細なレビューを頂きありがとうございます
コメントの中にも数度ございましたが、横風への影響が減ったという感想は
他のお客様からも多数頂いております
実際車特有の問題点でもあり、運転に不安を感じる要素ですが
直進安定性が増すことにより、快適にお乗りいただけます
フロントセットは車の走行性能の中でも、クイックな動きに直結し
ドライビングが楽しくなる製品です
今後ともお楽しみください！
コメントの中にも数度ございましたが、横風への影響が減ったという感想は
他のお客様からも多数頂いております
実際車特有の問題点でもあり、運転に不安を感じる要素ですが
直進安定性が増すことにより、快適にお乗りいただけます
フロントセットは車の走行性能の中でも、クイックな動きに直結し
ドライビングが楽しくなる製品です
今後ともお楽しみください！
ショップコメント
返信日：2025/09/15 19:15:29
ランキング
- 週別
- 月別
乗り出し早速の段差でご体感いただける程の変化で嬉しく思います
フロントセットについては、弊社の告知でも発信しているように、ニーズによって異なるご意見があるかと考えております
車中泊仕様のように車重の変化が大きい場合は、頂いたレビューのような変化を得られるとのことで
大変参考になる貴重なご意見ありがとうございます
今後とも弊社製品を宜しくお願いいたします