商品説明
エブリィ用スポーツECU発売!!
6型CVTにも対応しました
2026年9月中にご購入いただきましたお客様には、当社新製品のスポーツエアフィルターをプレゼントいたします！！
長年に渡り培ってきた、HA36Sアルトワークスのチューニング技術を生かし開発しました
ドライバビリティ、燃費、耐久のバランスを図りながら、R06Aターボエンジン性能を妥協なく追及しました
ハイオク専用チューニングによる緻密な制御プログラムにより、圧倒的なパワーと幅広いトルクバンドを実現しています
車両重量が重いキャンピングカーにもお勧めです
★ハイオク仕様(1~3型)
80,000円(税抜)
弊社測定によるパワーチェック平均値 (吸排気系)
左グラフ (トルク値) 9.80kg/m → 11.04kg/m
右グラフ (パワー値) 63.35PS → 81.07PS
チューニング内容
エンジン回転リミッター変更
7000rpm → 7200rpm
ブーストコントロールマップ変更
ブーストリミッターマップ変更
燃料3Dマップ最適化
点火3Dマップ最適化
可変バルタイ3Dマップ最適化
トルクリミッター制御変更
★お気軽に日帰りチューニングOK
★ご遠方からのご注文でECUを郵送いただける方は下記をご参考ください
クリックにて動画にリンクします
準備中
※オーダーシートをご記入いただきECUと同時に発送願います
※当社定休日および遠征イベント期間は書換対応ができかねます
あらかじめご了承くださいませ
オーダーシート
確認事項書
【対応車種】
DA17W(全グレード)1~6型
★6型CVT対応しました
1~3型(ハイオク仕様)
4~5型(レギュラーでもOK)
6型(レギュラー仕様・ハイオク仕様)
DA17V(JOINターボのみ)1~6型
★6型CVT対応しました
1~3型(ハイオク仕様)
4~5型(レギュラーでもOK)
6型(レギュラー仕様・ハイオク仕様)
※対応車種以外には取付が出来ません
ECUに関するQ＆A
6型CVTにも対応しました
2026年9月中にご購入いただきましたお客様には、当社新製品のスポーツエアフィルターをプレゼントいたします！！
長年に渡り培ってきた、HA36Sアルトワークスのチューニング技術を生かし開発しました
ドライバビリティ、燃費、耐久のバランスを図りながら、R06Aターボエンジン性能を妥協なく追及しました
ハイオク専用チューニングによる緻密な制御プログラムにより、圧倒的なパワーと幅広いトルクバンドを実現しています
車両重量が重いキャンピングカーにもお勧めです
★ハイオク仕様(1~3型)
80,000円(税抜)
弊社測定によるパワーチェック平均値 (吸排気系)
左グラフ (トルク値) 9.80kg/m → 11.04kg/m
右グラフ (パワー値) 63.35PS → 81.07PS
チューニング内容
エンジン回転リミッター変更
7000rpm → 7200rpm
ブーストコントロールマップ変更
ブーストリミッターマップ変更
燃料3Dマップ最適化
点火3Dマップ最適化
可変バルタイ3Dマップ最適化
トルクリミッター制御変更
★お気軽に日帰りチューニングOK
★ご遠方からのご注文でECUを郵送いただける方は下記をご参考ください
クリックにて動画にリンクします
準備中
※オーダーシートをご記入いただきECUと同時に発送願います
※当社定休日および遠征イベント期間は書換対応ができかねます
あらかじめご了承くださいませ
オーダーシート
確認事項書
【対応車種】
DA17W(全グレード)1~6型
★6型CVT対応しました
1~3型(ハイオク仕様)
4~5型(レギュラーでもOK)
6型(レギュラー仕様・ハイオク仕様)
DA17V(JOINターボのみ)1~6型
★6型CVT対応しました
1~3型(ハイオク仕様)
4~5型(レギュラーでもOK)
6型(レギュラー仕様・ハイオク仕様)
※対応車種以外には取付が出来ません
ECUに関するQ＆A
forumお客様の声
CVTに相性良いと思います
山形遠征でお世話になりました
6型のDA17V(CVT)にレギュラーガソリン仕様で
ECU書換をお願いしました
車は購入してから1年間ノーマルで
乗り続けていました
以前もDA17Vにを所有しておりましたが
・今回車中泊用に架装を増やした
・(6型になって4ATから)CVTになった
ことで若干のトルク不足を感じておりました
通常利用が下道なので、いつも困る訳ではないのですが
稀に使う高速道路の合流時に4,000rpm以上は
エンジンが回っているのですが、ただ回っているだけの感があり
ブースト圧も0.7から0.8程度でスピードの伸びが出ない感じでした
■感想
帰路気づいた点です
・低回転からトルクが出ているのを感じ乗りやすくなった
→それほどアクセル開度がなくても速度が出る
・4,000rpm以上も加速し続ける
→これが一番嬉しい変化でした
ブーストも0.9までは確認済みです
・(自分のアクセル踏み方では)燃費もほとんど変わらず
良い事ずくめの大満足でした
6型のDA17V(CVT)にレギュラーガソリン仕様で
ECU書換をお願いしました
車は購入してから1年間ノーマルで
乗り続けていました
以前もDA17Vにを所有しておりましたが
・今回車中泊用に架装を増やした
・(6型になって4ATから)CVTになった
ことで若干のトルク不足を感じておりました
通常利用が下道なので、いつも困る訳ではないのですが
稀に使う高速道路の合流時に4,000rpm以上は
エンジンが回っているのですが、ただ回っているだけの感があり
ブースト圧も0.7から0.8程度でスピードの伸びが出ない感じでした
■感想
帰路気づいた点です
・低回転からトルクが出ているのを感じ乗りやすくなった
→それほどアクセル開度がなくても速度が出る
・4,000rpm以上も加速し続ける
→これが一番嬉しい変化でした
ブーストも0.9までは確認済みです
・(自分のアクセル踏み方では)燃費もほとんど変わらず
良い事ずくめの大満足でした
- TinyG(60代以上・男性)
- ID：907276
- 投稿日：2026/08/26 16:24:12
DA17W 5型 ECU
６月６日 茨城遠征に行きました。
エブリイワゴン4WD DA17W 5型のECUの書き換えをやりました
3年ぐらい前から考えていましたが、なかなか決断がつかず今回茨城遠征があるとのことで、書き換えしました。
書き換え後に車に乗ると、３０００回転からの加速が良くなり、
高回転まで回るようになりました。町の中心で乗っているので楽になりました。帰りに高速の乗ってきましたが、アクセルを踏むだけで
追い越しも楽にできました。もっと早く書き換えをやれば良かったです。
エブリイワゴン4WD DA17W 5型のECUの書き換えをやりました
3年ぐらい前から考えていましたが、なかなか決断がつかず今回茨城遠征があるとのことで、書き換えしました。
書き換え後に車に乗ると、３０００回転からの加速が良くなり、
高回転まで回るようになりました。町の中心で乗っているので楽になりました。帰りに高速の乗ってきましたが、アクセルを踏むだけで
追い越しも楽にできました。もっと早く書き換えをやれば良かったです。
- ヨシケン(50代・男性)
- ID：894363
- 投稿日：2026/06/08 07:51:20
レビュー頂きありがとうございます♪
なかなか茨城近くでのイベントが実現できずお待たせいたしました！
中高回転域まで回したあの加速は、車体の重さを感じさせず、操る楽しさを増してくれます
時には遠出されることもあるかと存じますが、スポーツECUで快適にお乗り頂けますと幸いです
なかなか茨城近くでのイベントが実現できずお待たせいたしました！
中高回転域まで回したあの加速は、車体の重さを感じさせず、操る楽しさを増してくれます
時には遠出されることもあるかと存じますが、スポーツECUで快適にお乗り頂けますと幸いです
ショップコメント
返信日：2026/06/15 21:53:59
エブリイが軽くなったかのよう！
1月16日千葉遠征にて書換えてもらいました。
帰路の120Km走行したレビューです。
高速は乗用車と一緒に追い越し車線楽々、下道は気をつけないと速度超過しそうなくらいスムーズ。
爆発的に速くなるとかではなく、ターボが効き始めた辺りから明らかに速度が上がるのが早い。
スムーズに加速し過ぎて最初は変化に気付かないくらい自然に速くなります。
気になってる方はさっさと書換えた方がいいです笑
帰路の120Km走行したレビューです。
高速は乗用車と一緒に追い越し車線楽々、下道は気をつけないと速度超過しそうなくらいスムーズ。
爆発的に速くなるとかではなく、ターボが効き始めた辺りから明らかに速度が上がるのが早い。
スムーズに加速し過ぎて最初は変化に気付かないくらい自然に速くなります。
気になってる方はさっさと書換えた方がいいです笑
- MK(40代・男性)
- ID：865234
- 投稿日：2026/01/16 22:21:05
千葉遠征での書換え＆帰路120kmのリアルなご感想ありがとうございます
爆発的に速くなるのではなく、ターボが効き始めてから自然にスッと伸びる感じで、気付いたら普通に速い、というのが狙いです
下道でうっかり速度出ちゃいそうになるのも、よくいただく感想です笑
また何かありましたら、いつでもお気軽にご相談ください
爆発的に速くなるのではなく、ターボが効き始めてから自然にスッと伸びる感じで、気付いたら普通に速い、というのが狙いです
下道でうっかり速度出ちゃいそうになるのも、よくいただく感想です笑
また何かありましたら、いつでもお気軽にご相談ください
ショップコメント
返信日：2026/01/19 00:51:34
ランキング
- 週別
- 月別
エブリイ自体車両の重さは多くの方が感じるパワー不足感に影響する+車中泊仕様や仕事での多積載により
ECUチューニングをご検討頂くお客様が多いです
中高回転域は過給圧を維持し、アクセル操作に応じて加速していくことで
快適に、また楽しくお乗りいただけます
燃費についても、元来スポーツカーのようなドライブをする車両ではありませんので
通常運転+αの中では、経済的なメリットも得られる方が多い印象です
今後ともスポーツECUお楽しみください