Premium LSDⅡ(ZC33S)

型番	PL-33S012S
定価	174,900円(税込)
販売価格	174,900円(税込)
在庫数	◯

購入数：

在庫：○

1WAY＆1.2WAY選択

オプションの在庫・価格の詳細はコチラ

この商品についてお問い合わせ

商品説明

　
世界中の自動車メーカー直系の技術を投入した

Premium LSDⅡ 登場!!

製品の特徴

・鋭いレスポンスと優れた耐久性の両立
プレートとケースの間を高硬度のピンで結合することにより、多板式LSDのウィークポイントであるプレートラグのケースへの食い込みを防止しました
その結果ヒスが少なく鋭いレスポンスを実現すると共に性能劣化を防止します
またケースは特殊鋼による総削り出しで、高強度かつ高精度な仕上がりです
・チャタリングのないLSD
フリクションプレート及びディスクに特殊パターン溝と特殊熱処理により、チャタリングを防止し、高い耐久性を実現しました
・応力の分散による高い耐久性
ピニオンシャフトを分割型にしてシャフト、ギアへの応力集中を防ぐ事により高い強度と耐久性を得ることができ、ピニオンギアへのトルク伝達もスムーズに行えます

上記特性に加え、トルク感応部は1WAYと1.2WAYを選択でき
1.2kg-mと超低イニシャルトルクを設定しながら高トラクション性能を得ることができます
このためコントローラブルなタックイン性能と高トラクション性能を両立し、高いコーナリング性能と自然な運転フィーリングを得ることができます

(新設定)
★5.0kg-mのイニシャルトルクも選択できます
★カム角のモディファイが可能です（1.2WAYのみ）
・ON45度-OFF20度　ロック率標準(コントローラブルで扱いやすい)
・ON65度-OFF20度　ロック率非常に強い
・ON70度-OFF20度　競技用
備考欄記入でご対応いたします

完全新設計のPremium LSDⅡ

・大モジュール鍛造ギア
純正デフと同等のコーンディスタンスを4ピニオン化
素材削り出しから鍛造ギアへの変更で強度アップを実現
・大径プレッシャーリング
緻密な工夫とメカニズムによって外径を93.5mmまで拡大
高強度の大径プレッシャーリングによりディスク面積を大きく確保
・特殊熱処理デフケース
内部に加えデフケースに特殊熱処理を施し強度アップを実現

適合車種
ZC32S(6MTのみ)
ZC33S(6MTのみ)

過酷な路面コンディションで鍛え抜いた装着テスト車両
全日本ダートトライアル選手権にて活躍中
(エントリー名　MJT DL SWK WMスイフト)

MADE IN JAPAN

SWK作業工数　10.0h

お客様の声

スポーツカーになりました！最高っす！

フライホイール、スポーツクラッチとの同時施工になります。
費用対効果には、十分満足しています。
作業開始直前まで、LSDのカットモデルをみながら、カム角について丁寧に説明いただき、自分の仕様環境から45度にしました。
街乗りでは、直進安定性がかなり向上しました。
この車の特性である、左側にステアリングが取られる挙動がなくなったのと、少し操作荷重が増えて、EPSのアシストを減らすチューニングをしたかのような感じを受けました。特有のチャタリングもなく、切返し旋回も純正と変わらないので、デフが入っているのか？と思い時もありましたが、ワインディングで舵角を切ったときに、アクセルONでフロントが強烈に入っていく様は、たまらんです。トルクステアも皆無だし、扱い易い良い商品ですね。最後にY様、親切丁寧な対応に感謝してます。zc33sを所有する喜びが一層、マシマシになりました。ありがとうございました！

おっさん(50代・男性)
ID：797286
投稿日：2024/12/10 23:23:38

この度は当店を選んでいただき、またレビューの投稿ありがとうございます。当店の商品がお客様のお車に効果があり、気に入っていただけたことは大変光栄です。今後ともSWKをよろしくお願いいたします。

ショップコメント返信日：2024/12/14 17:07:56

プレミアムLSD、最高です

SPEC2Proと同時投入しました。(1.2way)
当方富山県のため、ショップさんにお願いして両方取付して頂きました。
装着当初はハンドル切っての発進時に若干のうなり音がありましたが、サーキット走行後LSDオイル(SWKさんのオイル)交換した後は全く音がしません。街乗りではLSD装着してる事を忘れるくらい。
サーキットでSタイヤ履いた状態でのトラクション性能、扱い易さも文句無しです。
この商品にして本当に良かったです。