ハイフロータービンセット(ZC33S)新規

型番	23510
定価	289,300円(税込)
販売価格	289,300円(税込)

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タービン交換用ガスケット

セット

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商品説明

ハイフロータービンセット登場!!

基本セット(ハイフロータービン+専用ECU)+レーシングプラグ8番

コンプレッサ&タービンホイールのハウジング出入口を拡大し、風量を稼ぐ大径インペラを採用したスポーツ専用のタービンセットです
ECU制御は高出力を得る為のハイフロー専用チューニングを施し、レスポンスを損なわず高回転まで息つくことなく吹け上がる加速フィールが味わえます
装着パーツやニーズに合わせ、3タイプのECUデータをご用意しました

弊社測定によるパワーチェック平均値 (吸排気系ノーマル)
左グラフ (トルク値) 24.4kg/m → 29.9kg/m
右グラフ (パワー値) 138.4PS　　→ 181.7PS

基本セット(ハイフロータービン＋専用ECU)
新規購入価格　263,000円(税抜)

基本セット＋レーシングプラグ8番
新規購入価格　273,000円(税抜)

基本セット＋スポーツフロントパイプ
新規購入価格　278,000円(税抜)

基本セット＋レーシングプラグ8番＋スポーツフロントパイプ
新規購入価格　288,000円(税抜)

★ハイフロータービン単品(ECUレス)
　　　　　　　175,000円(税抜)

★タービン交換用ガスケットセット
　　　　　　　　6,000円(税抜)

競技車両専用オプション
エンジンチェックランプ点灯対策プログラム
スポーツ触媒を装着した場合の競技車両向けに、エンジンチェックランプ点灯(触媒劣化 DTC P0420)をECU制御でキャンセルするプログラムを設定しました
必要な場合のみご注文時の備考欄にてスポーツ触媒競技仕様とご記入ください
詳しくはお問い合わせください
※ご注意
ナンバー付き公道走行車両は競技仕様にしないでください

ハイフロータービンチューニング内容

スピードリミッター変更
180km/h → 280km/h

エンジン回転リミッター変更(6MTのみ)
6000rpm → 6600rpm (変更可)

クルーズコントロール速度設定制御
(1型セーフティーパッケージ非装着車)
上限105km/h → 上限125km/h (変更可)
(1型セーフティーパッケージ装着車)
上限105km/h → 上限115km/h (変更可上限115km/hまで)
2型以降はノーマルで速度上限が引き上げられているため、変更はありません

ブーストコントロールマップ変更
ブーストリミッターマップ変更
燃料3Dマップ最適化
点火3Dマップ最適化
可変バルタイ3Dマップ最適化
トルクリミッター制御変更
スロットル制御変更
※ ハイオクガソリン必須
ハイフロータービン用ECUプログラムは冷間アイドリング時にノーマルと比べ、エンジン振動が大きくなります
(通常30～60秒ほどで安定しますが冬季は長めになります)

★日帰りチューニングも可能です　(事前予約が必要)
★ご遠方からのご注文でECUを郵送いただける方は下記をご参考ください
クリックにて動画にリンクします

ECU取外し手順

オーダーシートをご記入いただきECUと同時に発送願います
印刷ができない際はオーダーシートの内容をご注文時の備考欄にご記入下さい

オーダーシート

対応車種: ZC33S
スイフトスポーツ(6MT,6AT)

ECUに関するQ＆A

既にSWKスポーツECUフルスペックに書換済の方は、バージョンUP特別価格で購入いただけます
(リミッター解除ECUのみ書換済みの方は対象になりません)

SWK作業工数　3.0h
（Dynapackや走行セッティング等の料金は別途）

お客様の声

化け物になった

先日届いたので即日交換しました。
交換作業自体も１時間ほどで終わりました。

交換後は丸１日走って（２２０ｋｍほど）慣らしをし、いざ全開してみたら４速までホイールスピンの嵐でまともに踏めないほどのパワー＆トルクに驚愕しました。
値段は張りますが桁違いの変化にビックリします。

ただ、２型だからなのかブーストが１キロしかかかってないのが残念な気もする。
ＴＲＣで下げられてる感もあるけど、スペック２プロでは1.6キロかかっていたのでブースト計がちょっと寂しい。
ビッグタービンで風量増えてるからブースト低くても十分なんだとは思いますが、チューンドカーらしい高ブーストがいいかな・・・