商品説明
ZC33S用ローダウン
スポーツスプリングセット登場‼
熟成を重ねた純正モンローショックを生かし乗り心地を損なわず、ローフォルムとスポーティーな乗り味を実現させたスポーツスプリングセットが完成しました!!
純正比約30mmのローダウンが操縦安定性を高め、キビキビとしたハンドリングにより操る愉しさを与えます!!
バネ定数
フロント2.3kgf/mm リア2.7kgf/mm
★ローダウンバンプラバー★
装着することでフロントサスペンションのストローク量を増やし、ローダウンバネレートアップに対しての突き上げ感が大幅に改善します!!
★キャンバー偏心ボルト★
ナックルに固定している純正のボルトと交換することによりキャンバー角を最大1.75度まで数値を変化させることができます｡一度このパーツを取り付ければ､カムボルトを回すだけでいつでも簡単にキャンバーを調整できるようになります!!
ワインディングスポーツ走行時におけるタイヤの外減りを防ぎ、路面との接地性を向上させます!!
スプリング3年間走行60,000Ｋｍへたり保証付!!
★スプリングのみ
38,500円(税込)
★バンプラバー付き
42,900円(税込)
★キャンバーボルト付き
44,000円(税込)
★バンプラバー＆キャンバーボルト付き
47,300円(税込)
6MT/6AT 共通
MADE IN JAPAN
SWK作業工数 3.0h
スポーツスプリングセット登場‼
熟成を重ねた純正モンローショックを生かし乗り心地を損なわず、ローフォルムとスポーティーな乗り味を実現させたスポーツスプリングセットが完成しました!!
純正比約30mmのローダウンが操縦安定性を高め、キビキビとしたハンドリングにより操る愉しさを与えます!!
バネ定数
フロント2.3kgf/mm リア2.7kgf/mm
★ローダウンバンプラバー★
装着することでフロントサスペンションのストローク量を増やし、ローダウンバネレートアップに対しての突き上げ感が大幅に改善します!!
★キャンバー偏心ボルト★
ナックルに固定している純正のボルトと交換することによりキャンバー角を最大1.75度まで数値を変化させることができます｡一度このパーツを取り付ければ､カムボルトを回すだけでいつでも簡単にキャンバーを調整できるようになります!!
ワインディングスポーツ走行時におけるタイヤの外減りを防ぎ、路面との接地性を向上させます!!
スプリング3年間走行60,000Ｋｍへたり保証付!!
★スプリングのみ
38,500円(税込)
★バンプラバー付き
42,900円(税込)
★キャンバーボルト付き
44,000円(税込)
★バンプラバー＆キャンバーボルト付き
47,300円(税込)
6MT/6AT 共通
MADE IN JAPAN
SWK作業工数 3.0h
forumお客様の声
底突きがある
新車時、コンプリート車にて納車し
ショック純正、バンプラバーSWK製、ローダウンサスSWK製、
ホイールSWK製、タイヤ純正コンフォート製にて2か月走行。
この時点で、段差での底突き感が凄くありタイヤが柔いのかと考えて
ホイールとタイヤをSETで購入(他社製)し走行しましたが
相変わらず底突き感は解消しません。今後、他社製ショック又は
車高調を取付ける事を視野に入れる事を検討してます。
車高は若干下がったのは事実ですが、乗り心地は他の方と同様とは
程通りです。※辛口で申し訳ありません。
SWK製ホイールは勿体ないのでスタッドレスタイヤを装着してます。
ショック純正、バンプラバーSWK製、ローダウンサスSWK製、
ホイールSWK製、タイヤ純正コンフォート製にて2か月走行。
この時点で、段差での底突き感が凄くありタイヤが柔いのかと考えて
ホイールとタイヤをSETで購入(他社製)し走行しましたが
相変わらず底突き感は解消しません。今後、他社製ショック又は
車高調を取付ける事を視野に入れる事を検討してます。
車高は若干下がったのは事実ですが、乗り心地は他の方と同様とは
程通りです。※辛口で申し訳ありません。
SWK製ホイールは勿体ないのでスタッドレスタイヤを装着してます。
- sarasara(20代・女性)
- ID：905669
- 投稿日：2026/08/15 17:25:36
3点セット導入
人生初のダウンサスを導入させていただきました。今までは車高調しか入れた事が無く、勿論家族には不評でした･･･今回は嫁さんに内緒で導入しました(笑)帰り道に、さりげなく乗り心地は何か変わった？と尋ねてみましたが、前と変わらないとの事。また、数センチダウンした事もあり、乗り降りが何か楽になったと言っていました。（お互い低身長なので）個人的にも乗り心地はむしろ良くなったと感じており大変満足です。冬の事も考えると丁度良いダウン量だと感じました。
- まっきー(50代・男性)
- ID：887545
- 投稿日：2026/05/20 01:07:15
レビュー頂きありがとうございます♪
さりげなくした質問で勘付かれなかった程、違和感がなかった様で安心いたしました！
純正サスペンションとの相性を検証テストで何度も試しましたので自信を持って販売させて頂いているローダウンスプリングです
今後とも末長くご愛用ください
さりげなくした質問で勘付かれなかった程、違和感がなかった様で安心いたしました！
純正サスペンションとの相性を検証テストで何度も試しましたので自信を持って販売させて頂いているローダウンスプリングです
今後とも末長くご愛用ください
ショップコメント
返信日：2026/05/20 21:45:19
高すぎず低すぎず…
乗り心地も そんなに悪くなずにちょうどいい感じです！
取り付けていただいて帰り道、あえてコーナーが多いルートを選択して家まで帰りましたが、ノーマル車高時と違ってロールも少なく安定したコーナーリングが出来るようになりました！(о´∀`о)
次はWRウィングを取り付けを考えておりますので宜しくお願いします！
取り付けていただいて帰り道、あえてコーナーが多いルートを選択して家まで帰りましたが、ノーマル車高時と違ってロールも少なく安定したコーナーリングが出来るようになりました！(о´∀`о)
次はWRウィングを取り付けを考えておりますので宜しくお願いします！
- 綾崎ハヤテ(50代・男性)
- ID：860211
- 投稿日：2025/12/21 18:11:53
レビューありがとうございます♪
ローダウンによる重心安定だけでなく、純正サスペンションのストロークスピードと
違和感が出ないようにマッチングについても検証を繰り返し完成した製品です
時に、ワインディング等コーナリングを楽しんでお乗り頂けますと幸いです
次回WRウイングもお待ちしております
今後とも弊社製品を宜しくお願いいたします
ローダウンによる重心安定だけでなく、純正サスペンションのストロークスピードと
違和感が出ないようにマッチングについても検証を繰り返し完成した製品です
時に、ワインディング等コーナリングを楽しんでお乗り頂けますと幸いです
次回WRウイングもお待ちしております
今後とも弊社製品を宜しくお願いいたします
ショップコメント
返信日：2025/12/25 15:29:53
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乗り心地の面でご期待に沿えず、底突き感によりご不快な思いをさせてしまい大変申し訳ございません。
いただきました貴重なご意見は真摯に受け止め、今後の製品改善に活かしてまいります。