商品説明
スポーツECU＆レーシングプラグセット!!
付属プラグの特徴（NGKレーシングプラグ熱価8番 発火部斜方タイプ形状）
絶縁体を引っ込め電極も短く真っ直ぐになっており、特にターボ車で過給圧を上げて行った場合に性能が発揮されます。絶縁体が金具の奥に引っ込んでいる為、更に燃焼ガスにはさらされにくくなります。外側電極も短く軽くなるので、電極の加熱防止効果だけでなく機械的強度が強くなります。一概に、ノーマルエンジンとの出力比からプラグを決めることは出来ませんが、ターボ車で50％以上の出力アップを図る場合は、このタイプがお勧めです。耐久性を重視したり、高過給エンジンでは安全マージンが高く、安心してお使い頂けます。
純正ECUのチューニング書換により
エンジン本来が持つポテンシャルを最大限に引き出します
(バージョン1.3)
電動ラジエーターファン制御を変更しました
早めのファン始動により冷却水の温度上昇を抑え、エンジンの熱ダレやオーバーヒートを抑制します
弊社測定によるパワーチェック平均値 (吸排気系ノーマル)
左グラフ (トルク値) 10.2kg/m → 11.6kg/m
右グラフ (パワー値) 60.7PS → 78.8PS
フルスペックチューニング内容
スピードリミッター変更
140km/h → 240km/h
エンジン回転リミッター変更
7200rpm → 7600rpm (変更可)
ブーストコントロールマップ
最大1.02kgf/cm2 → 1.15kgf/cm2
ブーストリミッター変更
最大1.22kgf/cm2 →1.35kgf/cm2
ブーストソレノイド3Dマップ変更
燃料3Dマップ最適化
点火3Dマップ最適化
可変バルタイ3Dマップ最適化
電動ラジエーターファン制御変更
(バージョン1.3に追加)
駆動ON 95℃ → 91℃
駆動OFF 92℃ → 88℃
※ ハイオクガソリン推奨
★当店にご来店いただける方は、スズキSDT診断機にてリプロ最新バージョンに書き換えを行った後、チューニングデータに書き換えます
★お気軽に日帰りチューニングOK(作業時間：1時間程度)
★ご遠方からのご注文でECUを郵送いただける方は下記をご参考ください
クリックにて動画にリンクします
ECU取外し手順
※オーダーシート・確認事項書をご記入いただきECUと同時に発送願います
※当社定休日および遠征イベント期間は書換対応ができかねます
オーダーシート
確認事項書
対応車種: HA36S
アルトワークス(全てに対応)
ECUに関するQ＆A
forumお客様の声
嫁のクルマには負けられない
スポーツECUプラグセットSPEC1へ変更して10ヶ月経過しました。凄く良いです。
タイトルにある嫁さんのクルマはTORBO RS。SWKさんのSPEC1へ変更されたWRウイング付試乗車だったものをムリ言って（松尾さんごめんなさい）購入させて頂いたものです。その際に「一度、ノーマルに戻して乗ってもらって、しばらくしてからSPEC1に戻しては？書き換えたものの購入だから書き換え料金は要りません。SPEC1の良さが解ると思いますよ」との話を頂いたのですが、嫁さんの希望でSPEC1のままで納車となり、「良さ」を実感できないままで過ごしていました。
遅れること8年、自分のクルマとして別の所でECUノーマルの5MT WORKSを中古で購入。5AGSとの違いはありますが何度も乗り比べができる環境なので「カラダが覚えてる」等、曖昧な感覚ではなく何度も体感できました。マニュアルモードでTORBO RSに乗ってるときと比較するとノーマルWORKSは明らかに全回転域で非力です。出だしや立ち上がりで戸惑う程でした。高速道路での追い越し、合流等の普段使いでも「パワーをくれ！」って感じがありました。SPEC1はノーマルよりも安全な改造車？っていうのも変な話ですが、このパワー感が扱い易さと安心に繋がります。
TORBO RS購入の際に話されてたことをWORKSの書換で実感できました。SWKさんの自信とオーナーに体感してもらいたいとの気持ちがあったのですね。
HA36Sターボにノーマルで乗ってる方、中古でノーマル買って乗りたい方にもオススメです。
タイトルにある嫁さんのクルマはTORBO RS。SWKさんのSPEC1へ変更されたWRウイング付試乗車だったものをムリ言って（松尾さんごめんなさい）購入させて頂いたものです。その際に「一度、ノーマルに戻して乗ってもらって、しばらくしてからSPEC1に戻しては？書き換えたものの購入だから書き換え料金は要りません。SPEC1の良さが解ると思いますよ」との話を頂いたのですが、嫁さんの希望でSPEC1のままで納車となり、「良さ」を実感できないままで過ごしていました。
遅れること8年、自分のクルマとして別の所でECUノーマルの5MT WORKSを中古で購入。5AGSとの違いはありますが何度も乗り比べができる環境なので「カラダが覚えてる」等、曖昧な感覚ではなく何度も体感できました。マニュアルモードでTORBO RSに乗ってるときと比較するとノーマルWORKSは明らかに全回転域で非力です。出だしや立ち上がりで戸惑う程でした。高速道路での追い越し、合流等の普段使いでも「パワーをくれ！」って感じがありました。SPEC1はノーマルよりも安全な改造車？っていうのも変な話ですが、このパワー感が扱い易さと安心に繋がります。
TORBO RS購入の際に話されてたことをWORKSの書換で実感できました。SWKさんの自信とオーナーに体感してもらいたいとの気持ちがあったのですね。
HA36Sターボにノーマルで乗ってる方、中古でノーマル買って乗りたい方にもオススメです。
- めがねくん(50代・男性)
- ID：888133
- 投稿日：2026/05/24 08:22:53
ecu
書き換えにあたりお世話なりました。
まず最初に思った事はマフラー音が大きく感じました。これはピックアップが良く成ったからです！下からのトルクも増えて走りやすく
なりました！！そして上までキッチリ回ります。
スペック１でも充分パrワーを感じます。 ノーマルでスロコンを付けていましたが必要を感じませんでした。今はレギュラーガソリンですがハイクを入れるか？迷っています。書き換えて頂いて良かったです。
まず最初に思った事はマフラー音が大きく感じました。これはピックアップが良く成ったからです！下からのトルクも増えて走りやすく
なりました！！そして上までキッチリ回ります。
スペック１でも充分パrワーを感じます。 ノーマルでスロコンを付けていましたが必要を感じませんでした。今はレギュラーガソリンですがハイクを入れるか？迷っています。書き換えて頂いて良かったです。
- pikaichi(60代以上・男性)
- ID：806817
- 投稿日：2025/02/02 19:48:53
レビューありがとうございます。
ECU書換を実感していただき大変嬉しく思います。
これからも素敵なカーライフをお過ごし下さい。
ECU書換を実感していただき大変嬉しく思います。
これからも素敵なカーライフをお過ごし下さい。
ショップコメント
返信日：2025/02/02 20:19:14
対応から商品まで満足
本日スポーツECU SPEC1取り付けました。
ノーマルの発進時のもたつきが無くなり快適で、
笑っちゃう位の加速で楽しさUPです。
また、購入から到着までのやり取りも丁寧で
安心できました。
ありがとうございます。
ノーマルの発進時のもたつきが無くなり快適で、
笑っちゃう位の加速で楽しさUPです。
また、購入から到着までのやり取りも丁寧で
安心できました。
ありがとうございます。
- JZX100(40代・男性)
- ID：707637
- 投稿日：2023/09/03 23:01:20
ご感想いただきありがとうございます。
ショップコメント
返信日：2023/09/10 14:05:12
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ターボRSをご購入いただいた際のお話まも嬉しく拝見させていただきました。
当時はSPEC1の状態でご納車となりましたのでノーマルとの違いを体感する機会がありませんでしたが、その後WORKSのノーマル車両をご購入され、実際に乗り比べていただいたことでSPEC1の特長をより深く感じていただけたとのこと、大変光栄です。
これからもターボRS、WORKSともに楽しいカーライフをお過ごしください。
今後ともSWKをよろしくお願いいたします！