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スポーツECUプラグセット(ワークス)


スポーツECUにレーシングプラグをセットしました!!



付属プラグの特徴(NGKレーシングプラグ熱価8番 発火部斜方タイプ形状)
絶縁体を引っ込め電極も短く真っ直ぐになっており、特にターボ車で過給圧を上げて行った場合に性能が発揮されます。絶縁体が金具の奥に引っ込んでいる為、更に燃焼ガスにはさらされにくくなります。外側電極も短く軽くなるので、電極の加熱防止効果だけでなく機械的強度が強くなります。一概に、ノーマルエンジンとの出力比からプラグを決めることは出来ませんが、ターボ車で50%以上の出力アップを図る場合は、このタイプがお勧めです。耐久性を重視したり、高過給エンジンでは安全マージンが高く、安心してお使い頂けます。



純正ECUのチューニング書換により
エンジン本来が持つポテンシャルを最大限に引き出します




弊社測定によるパワーチェック平均値 (吸排気系ノーマル)
左グラフ (トルク値) 10.3kg/m11.7kg/m
右グラフ (パワー値) 61.1PS  → 79.4PS



フルスペックチューニング内容

スピードリミッター変更
140km/h → 240km/h

エンジン回転リミッター変更
7200rpm → 7600rpm (変更可)

ブーストコントロールマップ
最大1.02kgf/cm2 → 1.15kgf/cm2

ブーストリミッター変更
最大1.22kgf/cm2 →1.35kgf/cm2

ブーストソレノイド3Dマップ変更
燃料3Dマップ最適化
点火3Dマップ最適化
可変バルタイ3Dマップ最適化
※ ハイオクガソリン推奨


★当店にご来店いただける方は、スズキSDT診断機にてリプロ最新バージョンに書き換えを行った後、チューニングデータに書き換えます
★お気軽に日帰りチューニングOK
★ご遠方からのご注文でECUを郵送いただける方は下記をご参考ください
クリックにて動画にリンクします


ECU取外し手順


オーダーシートをご記入いただきECUと同時に発送願います
印刷ができない際はオーダーシートの内容をご注文時の備考欄にご記入下さい

オーダーシート

対応車種: HA36S
アルトワークス(全てに対応)


ECUに関するQ&A
型番 CP-2036WF
販売価格 88,000円(税込95,040円)
購入数
駆動
ミッション

この商品のレビュー

  • マイキー
  • 40代
  • 男性
  • 2018/07/03 03:10:52
迷った末に購入
昨年デモカーに試乗した際には、車高調整式サスの方を購入(低速時の不快な振動を吸収すると同時に街乗り中高速の粘りが素晴らしい)しましたが、EUCを忘れられず、今回取り付けをお願いしました。低速から中高速にかけて、よりスムーズな加速感が得られます。高速道路で走るのが楽しみです。洗練された加速感と乗り心地になります。ノーマル時は5速時速80キロ以上走行時のエンジン回転数は常に4000回回転以上でしたが、3000回転そこそこでクルージング可能となります。高速時の燃費が良くなりそうです。又ハイオク推奨とのことですが、レギュラーでも充分なパワーアップが体感できます。あとはタイヤ交換時には、ポテンザ→レグノにして洗練された乗り心地を更にレベルアップしたいですね。
ショップからのコメント
ご感想いただきありがとうございます(2018/07/03 09:01:44)
  • JIN.JIN
  • 50代
  • 男性
  • 2018/01/22 21:32:25
ワークスの潜在能力を出せ!
昨年末納車ワークス5AGSをスポーツECUプラグセットにて整調させていただきました。
スタッフの方々に大変お世話になりながら、御社のデモカーにも試乗させていただき大変参考になりまた。
デモカー試乗後であってもセットアップしたマイワークスが一般道、そこそこワイディングで同じベクトルである事を感じました。
できればデモカーに近づけたい気持ちでイッパイですが、ヘソクリが有りませんので、年次計画をたてその都度お世話になります。
よろしくお願いします。(最初からSWKに来ればよかったことですが、、、)
ショップからのコメント
ご感想いただきありがとうございます(2018/01/29 18:04:49)
  • ワカチャン
  • 60代以上
  • 男性
  • 2017/12/27 09:36:25
ベースアップ!
ECU書換え前は、純正型スポーツエアフィルター+車検対応スポーツマフラーにパワースロットルコントローラーの仕様でした。それなりに楽しかったのですが物足りなさを感じて、SWKさんにECU書換えをお願いしました。

書換え後は、スロコンで感じていたアクセル開度をゲイン調整したパワーではなく、エンジン本体のベースパワーが向上したようです。
燃費に関してはノーマルより良くなっていると思います。しかし、気持ちよく加速するのでついついアクセルを踏んでしまいます。

作業終了後、デモカーに試乗させて戴きましたが、「ハイフロータービン」のトルクに愕然としました。これで次回のチューンアップ目標が決定です!!
ショップからのコメント
ご感想いただきありがとうございます(2017/12/27 10:34:51)
  • はま
  • 30代
  • 男性
  • 2017/09/20 22:53:37
気持ちいい!!
SWKさんのショップで作業してもらい、
行きと帰りの高速道路と一般道で圧倒的な違いを感じました。

下は2,500回転ぐらいからスムーズに加速し始めるように感じました。
それ以上の回転域では完全に純正よりもパワフル且つレスポンスも別物です。
特に高回転は純正が頭打ちだったので、全く比べ物にならないくらい加速していってくれます。やっぱりここが一番気持ちいいです。

今のところ楽しくて踏みすぎているので、燃費はやや悪化傾向ですが、全く気になるほどではないです。

今は悪いところが何も見当たらないです。
強いて言えば、デモカーでハイフロータービンのトルクを知ってしまったことです。あの車に乗ると欲しいものがどんどん出てきてしまうのでいけないです。。
ショップからのコメント
ご感想いただきありがとうございます
更なるパワーアップご相談下さい(2017/09/21 12:45:52)
  • サニー
  • 20代
  • 男性
  • 2017/08/22 01:58:59
これぞアルトワークス最新型
あと一歩足りない...そう言った場面の多い現行ワークスですが、ECUチューンで驚くほどのりやすくなります、立ち上がりヨシ、速度の延びもヨシ、ついでにタービンの音?だと思いますがスポーティーな音が聞こえるようになるので気分的にも大満足です。
10万円程度でここまで馬力、トルクアップ出来るのですから本当にお勧めです。
NAではあり得ないですからね💧

アップデート等があれば今後告知していただけると嬉しく思います。
ショップからのコメント
ご感想いただきありがとうございます(2017/08/22 12:13:45)

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