スズキワークス久留米オンラインショップ:スイフトスポーツのカスタマイズに自信有り!SWKカスタムパーツ、スクリットエアロ取り扱ってます!

まず、最初に…やって大満足!!ターボＲＳ買って以来不満だらけのＡＧＳ制御がまともに使えるようになりました。（私の場合もろもろドライバビリティーの低さがこの車の残念なところなので）
まず、素人の体感での感想ですが、Ｍモードでは変速前後のクラッチ制御（又は、スロットルバルブ制御？）が早く、ダイレクトになったように思います。だから、総合的にシフトスピードが上がったように感じるのかな？峠などのワインディングではシフトがシャキッとし、運転がマニュアル車に近い感覚で運転できるようになりました。
ただ、低回転域（低速域？）では多少ギクシャクすると言えばするかな？そこで、Ｄモードが街乗りで使えるようになる（思いもしなかったが、使いやすくなった！）事によって、使い分けが利くと思います。（購入以来ほとんどＤモードは使ったことが有りませんでした。）
後、アクセルレスポンスが上がったような？エンジン音（排気音）も若干大きくなったような？気のせいかな??
また、何かの折にはよろしくお願いします。

率直な感想としてやって良かった。3速をベースにとても楽しく遊べる車になりました。3800回転ぐらいからの体感が良いですよ。　　詳しい事は他の方が書いているレビューと同じですね。迷ってる方は思い切ってやったほうが良いと思いますよ。　又地方からECUを、送るに当たってスタッフさんとのメールのやりとりも、早い対応を親切にして頂きありがとう御座いました。

今日飛び込み同然で作業して頂きました。
フルスペックですが、パワーカーブに出てるように4000からの吹き上がりは、
すぐに体感できると思います。
また4000手前でも元々吹き上がりが良いバンドだけあって中速の伸びはかなり良くなったと個人的には思いました。

試乗車がお借り出来るので、近場の方(九州内？)は必ずお店に行って乗ってみて下さい。

AGSですが、こちらは好みがハッキリ別れると思います。
町乗り重視の方(低速で流す)は今までとシフトタイミングが違うので、困惑するかと１速〜２速のタイミングさえ自分に合えばオススメ？？です。(自分もまだ馴れてません、、、)
コチラも試乗車にて体感出来ると思いますので是非
最後になりますが店長、店員の方が親切に説明して下さいますので(本日はお世話になりました)、車いじってみたいなと思われる方はまず電話ーw

5月末にフルスペックに書き換えました。
帰りの高速で、明らかにびゅんびゅん！
書き換え直後の店舗回りの試乗でも、明らかに
乗り味変わってました！
登坂時の低速でも明らかにトルクフル。
なぜだろう、、、、
店舗の皆様のご対応にも感謝です！

5AGSの書き換えをして頂きましたが、3万円出してやるまでの費用対効果は無いような気がします。確かにアクセルを踏みっぱなし時の1から2速の変速スピードは若干早くなった気がしますが、アクセルを放して変速できる人なら余り変わらないと思います。マニュアルモード時もアクセルを放して変速すれば余り違いは分からないと思います。
お店の方の対応は素晴らしく本当に感謝しています！