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スポーツECU SPEC1(ターボRS V1.3)

アルトターボRS用スポーツECU(V1.3)

NEWプライスで登場!!


純正ECUのチューニング書換により
エンジン本来が持つポテンシャルを最大限に引き出します

(バージョン1.3)
電動ラジエーターファン制御を変更しました
早めのファン始動により冷却水の温度上昇を抑え、エンジンの熱ダレやオーバーヒートを抑制します





弊社測定によるパワーチェック平均値 (吸排気系ノーマル)
左グラフ (トルク値) 10.2kg/m11.6kg/m
右グラフ (パワー値) 60.7PS  → 78.8PS



フルスペックチューニング内容

スピードリミッター変更
140km/h → 240km/h

エンジン回転リミッター変更
7200rpm → 7600rpm (変更可)

ブーストコントロールマップ
最大1.02kgf/cm2 → 1.15kgf/cm2

ブーストリミッター変更
最大1.22kgf/cm2 →1.35kgf/cm2

ブーストソレノイド3Dマップ変更
燃料3Dマップ最適化
点火3Dマップ最適化
可変バルタイ3Dマップ最適化

電動ラジエーターファン制御変更
(バージョン1.3に追加)
駆動ON  98℃ → 95℃
駆動OFF 95℃ → 92℃

※ ハイオクガソリン推奨

AGS制御変更

Mモードシフトレバー&パドルシフトを積極的にご使用される方及びターボRSのAGS(オートギアシフト)変速制御にご不満をお持ちの方にオススメです
AGS変速制御プログラムにチューニングを施すことで、変速スピードの短縮を実現し、さらにマニュアルモードを選べばよりダイレクトなシフトフィールを愉しむことが出来ます


(ECU仕様)
★AGS制御変更(V1.3)
30,000円(税抜)

★AGS制御変更+リミッター解除(V1.3)
40,000円(税抜)

★フルスペック(V1.3)
65,000円(税抜) newプライス

★AGS制御変更+フルスペック(V1.3)
75,000円(税抜) newプライス


★当店にご来店いただける方は、スズキSDT診断機にてリプロ最新バージョンに書き換えを行った後、チューニングデータに書き換えます
★お気軽に日帰りチューニングOK
★ご遠方からのご注文でECUを郵送いただける方は下記をご参考ください
クリックにて動画にリンクします


ECU取外し手順


オーダーシートをご記入いただきECUと同時に発送願います
印刷ができない際はオーダーシートの内容をご注文時の備考欄にご記入下さい

オーダーシート

対応車種: HA36S
アルトターボRS(全てに対応)


ECUに関するQ&A
型番 C-2036TF13
販売価格 65,000円(税込71,500円)
購入数
ECU仕様
駆動

この商品のレビュー

  • 甚五郎
  • 60代以上
  • 男性
  • 2021/07/08 12:10:17
ストレスなくなりました。
スポーツECU SPEC1(ターボRS V1.3)(ECU仕様:AGS制御変更+リミッター解除(V1.3)、駆動:2WD)を購入しました。

昨日到着して早速取り付けました。小生、関東住みでございまして当然ECUのみを送らせていただきました。通勤用でアルトターボrsを購入し毎日高速通勤をしています。何となんとナント往復74劼鮟5日走っております。購入当初より1速から2速のもたつきは相当なストレスになっておりました。通勤用だからと自分を納得させておりました。この製品のレビューを見るたびにどうしようか・・常に悩んでおりましたがやっと購入を決意した次第です(笑)皆さん書かれておりますが、1速から2速への繋がりはやはり別物のように感じました。オートで乗ることが多いのですがまるでマニュアルでシフトアップしているような感覚でストレス解消した感じです。もう少し早く決めればよかったなと思いました。リミッター解除の効果はいま少し先になります。
ショップからのコメント
ご感想いただきありがとうございます(2021/07/08 13:52:05)
  • トオル
  • 50代
  • 男性
  • 2021/03/14 22:57:28
AGS制御変更+フルスペック(V1.3) ターボRS
オートモードでの、特に1→2→3のつながりが大変スムーズになりました。純正交換クリーナーのみの状態ですが、トルク感も大幅に向上し加速も良くなりました。ただ、マニュアルモードのシフトダウンポイント、3→2が変わればもっといただき満足感が上がるかと思います。
ショップからのコメント
ご感想いただきありがとうございます(2021/03/15 00:07:06)
  • チロル
  • 50代
  • 男性
  • 2020/09/09 09:59:52
AGS制御変更
この度は台風通過の時期に重なりましたが

スタッフの迅速丁寧な対応で週明け取り付けました。

まず、ダイレクト感がMT操作を彷彿させるセッティングで

大変満足しています。

燃費も向上してリッター23キロ(エアコン使用)ですので

秋は25キロ目標に楽しみながら運転します。

ショップからのコメント
ご感想いただきありがとうございます(2020/09/09 12:26:05)
  • friendee
  • 60代以上
  • 男性
  • 2020/06/15 12:15:32
スポーツECU SPEC1+AGS制御最適化(RS)書き換え2020, 6,7
週4日通勤で片道42Km使用していますが、今まではギアの切り替わりがオート、マニュアル共ギクシャク(遅い)していましたが、AGS書き換え後は今まで通りのギアチェンジでも何ら問題なく、(切り替わり速度が速くなった。)使用しています。通勤も楽になりました。SPEC1に関しては3000∼6000rpmの立ち上がりがノーマルより、良くなり満足しています。SWKのスタッフ皆様、有り難うございました。その節は、宜しくお願いします。2020,6.15
ショップからのコメント
ご感想いただきありがとうございます(2020/06/16 13:42:54)
  • 頑張れスズキ!
  • 50代
  • 男性
  • 2020/05/25 19:25:14
スポーツECU SPEC 2 はSWKの最高傑作だ!
ターボRS 2WDに乗っています。
以前AGSの最適化をしていただきましたが
兼ねてよりスポーツECU が気になっていて今回書換えを依頼いたしました。
スポーツECU SPEC 1をインストール予定でしたがお勧めもあって
スポーツECU SPEC 2をインストールしていただきました!
1〜5速全領域で大変トルクフルになり乗り易くなりました♪
ATモードのAGSのシフトタイミングが一般的なATのシフトタイミングに
限りなく近づいたと言えば分かりやすいかと思います。
MTモードはよりパワフルに感じます!
踏み込めばあっという間に法定速度を超えてしまうので
気をつけなければなりません(汗
スポーツECU SPEC 2はSWKの最高傑作だ!


ショップからのコメント
ご感想いただきありがとうございます(2020/05/25 22:06:03)

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