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Premium LSD

 
アルトワークス用 Premium LSD (2WD5MT専用)

世界中の自動車メーカー直系の技術を投入したHA36Sアルトワークス用Premium LSD!!



製品の特徴

・鋭いレスポンスと優れた耐久性の両立
プレートとケースの間を高硬度のピンで結合することにより、多板式LSDのウィークポイントであるプレートラグのケースへの食い込みを防止しました
その結果ヒスが少なく鋭いレスポンスを実現すると共に性能劣化を防止します
またケースは特殊鋼による総削り出しで、高強度かつ高精度な仕上がりです
・チャタリングのないLSD
フリクションプレート及びディスクに特殊パターン溝と特殊熱処理により、チャタリングを防止し、高い耐久性を実現しました
・応力の分散による高い耐久性
ピニオンシャフトを分割型にしてシャフト、ギアへの応力集中を防ぐ事により高い強度と耐久性を得ることができ、ピニオンギアへのトルク伝達もスムーズに行えます

1.2kg-mと超低イニシャルトルクを設定しながら高トラクション性能を得ることができます!!
このためコントローラブルなタックイン性能と高トラクション性能を両立し、高いコーナリング性能と自然な運転フィーリングを得ることができます!!

トルク感応部は1WAYと1.2WAYから選択出来ます



Premium LSD専用ギアオイル
高性能プレミアムLSDを駆使し、快適なシフトフィールを実現!!
高温高負荷条件下での安定した潤滑と、走行条件に左右されない
快適なコントロール性を両立!!
指定粘度で設計したLSD専用ギアオイルは安全快適への要求に答え
街乗りからサーキット走行まで全てのフィールドで高い性能を発揮します!!

化学合成油
Racing Grade SAE/75w-80 GL-5
容量3 LITER(2L+1L)


★Premium LSD
129,000円(税抜)
★Premium LSD(ギアオイル付)
138,000円(税抜)


MADE IN JAPAN
型番 PL-36S10S/PL-36S12S
販売価格 129,000円(税込141,900円)
購入数
1WAY&1.2WAY選択
専用ギアオイル

この商品のレビュー

  • ゆーいち
  • 40代
  • 男性
  • 2020/01/14 22:01:01
アルトワークス premium LSD
街乗り、たまにサーキットを走るライトチューンのアルトワークスです。トラクション不足と強いアンダーステアに不満があり、LSDを組もうと決意、スズキワークスさんのものをチョイスしました。決め手は、街乗りも快適であろう1.2WAYであること、チャタリング音が鳴らないとうたっていること、強固な作りでオーバーホールを必要としないこと、でした。ちなみに、LSDを組んだ車に乗るのは初めてになります。
インプレは…
ハンドルが少し重くなったな、と感じますが街中を走っても車庫入れをしても何の違和感もありません。チャタリング音は全くしません。まず、減速してコーナーに進入するときの安定感があります。そして、コーナーを立ち上がる時にアクセルを踏むと、ノーマルであれば無駄なホイルスピンが出て前に進まなかったのが、強烈なトラクションでインに巻き込むような動きを示してズバッっと立ち上がります。全く別物の車になりました。LSDの入ったFF車ってこんなに曲がって楽しいの?って感じです。ノーマルはひたすらアンダーステアだったのが、今はアクセルを踏めばオーバーステアにもなる楽しい車です。雨の日のトラクションもノーマルとは比較にならない安定感があります。
こんなに楽しい車に変貌を遂げるとは…
購入して本当に良かったです。LSD経験者としてこのレビューをご覧になられている方におすすめします。
尚、組み付けは奈良県のgloss factoryさんで行ってもらいました。
ショップからのコメント
大変詳しいご感想ありがとうございます!!(2020/01/15 15:48:49)
  • もとなりさん
  • 40代
  • 男性
  • 2017/10/11 15:49:31
良い感じで引張ってくれます
発売されてすぐに購入しましたが、いつもお願いしている整備工場が忙しくて6月後半に取付てもらいました。
ほぼサーキット走行会がメインで本庄サーキットやスポーツランド山梨、それとPVCドリフトで富士ドリコに出没しています。(PVCドリフトはユーチューブなどご覧ください)
交換後、翌週(7月7日)に本庄でグリップ練習会参加しての感想ですがほど良く前に進んでくれます。それとオープンデフに比べてタイムの開きが少なく安定します、中ストレート先の2ヘア立上りはLSD有り無しが特に解りました。
練習会で区間分け走行時間等あったので1ヘアでわざとアンダー出したりしましたが唐突さはぼ皆無でゆっくりフロントが外に膨らんでいく動きで操作し易かったです、それとアンダー出た後にアクセル急激に戻してもリヤが振られる気配が無かったです。
ステアのキックバックはやっぱり多くなります、ジムカーナ場でパイロンターンなどする際はしっかりハンドル握っていないと明後日の方向に飛んでいきますので注意です、内掛けハンドルする人は直した方が良いと思います間違いなくねん挫しますので。
チャタ音もほぼ無しです、2週間ほど放置でハンドル切ると1発目だけちょっと鳴りますがオイル廻れば音はしなくなります。
過去にLSD装着車に乗っていた方や現状もう一声って方は是非。
ショップからのコメント
より詳しいレビューをいただきありがとうございます(2017/10/14 13:06:33)

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