車高調整式サスペンション

型番	36S1-4SS10
定価	169,400円(税込)
販売価格	169,400円(税込)
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商品説明

　
アルトワークス / ターボRS 2WD用　
4輪車高調整式サスペンション発売!!

4輪減衰力調整機能付

ストリートからサーキットまで幅広い走行シーンに対応した
4輪車高調整式サスペンションを開発しました

製品の特徴

･ワイドな減衰力調整
減衰力調整機能はフロント32段、リア14段の幅広い調整を用いることで、緻密なダンパーセッティングを可能としバネレートアップにも対応した発展性を見込んだダンパー仕様としました
･ロールを抑え路面追従性を高めた足廻り
日常走行時に必要な乗り心地を確保し、スポーツ走行においては直進安定性とコーナリング性能を向上させ、不安なくアクセルを踏み込んでいけるダンパー特性を目指しました
･軽量化アルミ素材
リアアジャスタをはじめ、スプリングアッパーシート・スプリングシート・ロックシートをアルミ素材とし軽量化を実現しました
･標準ピロアッパーマウント仕様
ストラットタワーバーと強度要求に応える専用サスペンションアッパーブラケットの補強形状を検証し、よりスポーティな走りに相応しいピロアッパーマウントをパッケージングしました。人馬一体に磨きがかかり、より俊敏なハンドリングへと進化します
（純正アッパーマウントも装着できます）

バネ定数
フロント3.8kgf/mm　リア3.2kgf/mm
車高調整範囲
フロント-20～-45　リア-20～-45

★キャンバー偏心ボルト★
ナックルに固定している純正のボルトと交換することによりキャンバー角を最大1.75度まで数値を変化させることができます｡一度このパーツを取り付ければ､カムボルトを回すだけでいつでも簡単にキャンバーを調整できるようになります!!
ワインディングスポーツ走行時におけるタイヤの外減りを防ぎ、路面との接地性を向上させます!!

★ハイトセンサー補正ステー★
車高を下げるとセンサーからの信号でコンピューターがリア下がりの車高に
なっていると判断し光軸を下向きに補正してしまいます

ハイトセンサー補正ステーをアクスル側の純正ステーと交換することにより
車高を下げる際に生じたセンサー角度のずれを補正します
また装着によりハイトセンサーが自動検知できる領域を確保し
自動光軸調整を正常に機能させます

（注意）ハイトセンサー補正ステーの装着時においてもスズキ診断機SDT-2(もしくは設定が可能な機器)を用い
オートレベリング初期化及びヘッドライトテスターで光軸の点検調整を行ってください

★車高調整式サスペンション
169,400円(税込)
★車高調整式サスペンション＆キャンバーボルト
173,250円(税込)
★ハイトセンサー補正ステー
1,650円(税込)

MADE IN JAPAN

SWK作業工数　3.0h

お客様の声

最高！

遠征イベントで購入しました。純正の腰高感もなくなり、安定性も向上。良い製品だと思います。
また宜しくお願いします。

みぞ(30代・男性)
ID：633432
投稿日：2022/10/07 18:19:50

ご感想いただきありがとうございます

ショップコメント返信日：2022/10/07 19:07:42

車高調

前車ターボRSの時には、SWKダウンサスとカヤバのローファースポーツプラスの組合せでした。
今回はワークスにSWK車高調。それぞれの比較になりますが、車高調の方がコーナー立ち上がりの嫌な突き上げ感や収まりの悪さを感じませんので、良い物だと思います。
ピロアッパーも変なゴツゴツ感も無くて良いです。

あおじょり(50代・男性)
ID：325174
投稿日：2019/05/26 12:58:53

ご感想いただき誠にありがとうございます

ショップコメント返信日：2019/05/26 13:54:47

説明書等の書類が無く取り付け時の不明点が若干あったりしました。それにレバー比やピッチ等の細かいデータも無く色々と書類的に不満はありました。
パーツ的には非常にいい製品だと思います。純正のゴツゴツした感覚が抜けて街乗りが楽になりました。スピードを出すような場合最弱ですとフワフワと収まりが悪いような感覚です。
フロントは正立式なのでコンピューターが邪魔になりますが
リアは倒立式なので内張りを剥がす手間も無く調整が楽です。